me

Васяньюс

Как говорят камедиклабщики в номерах про Эдуарда Сурового: здравствуй, наш случайный зритель! То бишь читатель.
Ты есть? Кто-то смотрит свою ленту в ЖЖ? Пишет здесь? Я, если честно, нет. Но сегодня сделаю исключение, чтобы поделиться своими творческими новостями и прорекламировать пару проектов.

Первая: мы с моим другом Вовой Штакетом запустили-таки свое онлайн-издание. Называется "Пассажир", тематика - путешествия и уличная культура, целевая аудитория - всевозможные кидалты (простите за выражение) и сопротивляющиеся взрослению неформалы. Делаем все пока чисто для души и на энтузиазме, без коммерческой составляющей. (Хотя было бы неплохо ее со временем включить). Вот ссылочка - http://passenger.rocks. Теперь свои отчеты о поездках буду скидывать туда. Кстати, несколько уже есть. Например, про Мумбаи, про Тбилиси , про Ереван. На подходе - интервью с чуваком, который жил в Сирии, когда там начиналась война, и с другим чуваком, который отбывает срок в колонии строгого режима о его тюремном житье-бытье. Помимо меня, на сайте немало других авторов, интересных и клевых. И, кстати, нам нужны еще!
Еще раз ссылочка - http://passenger.rocks
И вот наши соцсети - ВК, Фейсбук, Твиттер, Ютьюб.

Вторая новость - про музыку. Годами я слушал-слушал-слушал да на гитарке играл - в основном, чужое. Времена сочинительства остались в давно ушедшем отрочестве, вдохновение забылось. И вдруг вернулось в 28! За последние год-полтора я написал не меньше десятка песен, которые мне очень нравятся. Появилось что сказать. Появилась потребность исполнять. Держать это в себе, довольствуясь домашним музицированием, просто не было сил. Прошлым летом начал выкладывать сольные видосы со своими песнями на ютьюб. Вскоре собрал с друзьями группу, назвали ее Vasya Vibes. Создавать что-то вместе - очень круто (всю юность с друзьями мы преимущественно кутили и разрушали). В общем, "Вася Вайбс" успели поучаствовать в паре сборных концертов в Обнинске, родном для большей части коллектива городе. Начало 17-го года ознаменовалось обновлением состава - взяли второго гитариста и сменили барабанщика. Вот уже полгода репетируем по два раза в неделю, в планах - прокачивать скиллы, делать записи, снимать видео, выступать с концертами. Играем фанк, регги, рэп и панк-рок. Темы песен... а вообще, скоро сам все услышишь!)

За обновлениями можно следить здесь - ВК, Фейсбук, Твиттер, Ютьюб

А пока поделюсь парой записей, сделанных совместно с AJ Belik - моим давним знакомым, который выступил в качестве битмейкера. Это еще один, отдельный проект. Сугубо электронные записи, без живых инструментов. Планируем сделать вместе миниальбомчик. Пока что готовы две вещи. Одна - в рэп-стилистике, вторая - драм-энд-басс.





В личной жизни тоже масса перемен. Из подмосквича-одинцовца стал москвичом. Вдоволь набарахтавшись в мире районных локальных СМИ (и телик, и онлайн-пресса), наконец-то вырвался из него. Почти полтора года работаю на федеральном канале, сейчас - в новостях. Работа не самая творческая, скорее инфоконвейер, зато кормит, и на свои дела время остается. Но еще важнее другое: в августе прошлого года я женился на своей девушке Оле, а 19 сентября у нас родилась Зоя. Чудесная рыжеволосая голубоглазая девчоночка. Помню, не так давно, года два-три назад я иногда думал, что все мои мечты сбылись, и, в общем-то, умирать теперь почти не жалко. Всё уже было! Оказалось, нет. Оказалось, то был лишь финал предыдущего левела. Теперь вот стартовал новый. Совершенно новый! Приступы ностальгии по беспечной и пьяной юности случаются, конечно, но мне очень неплохо здесь и сейчас. На этой позитивной ноте и закончу.

Всем мир!
me

Весна на болоте: русский лес между сезонами

Снимать камерой четко и ровно пока не научился, но желание заниматься видосами никуда не пропало. Сделал тут что-то типа репортажа о недавнем выезде выходного дня - в одно воскресенье прокатились с братаном в Подмосковье, погулять по весенним лесам и болотам. Ты, читатель, тоже можешь к нам присоединиться, нажав на play.

me

Морозное рождество в Нижнем Новгороде

В новогодние каникулы, в дни самых диких морозов, метнулись с Олей погулять в Нижний на пару дней. Там все в целом по-прежнему, хотя есть и обновления - например, метро, наконец, провели и на высокий берег, в исторический центр (летом 2011-го, когда посещал НН в прошлый раз, его там, кажется, еще не было). Пока гуляли и тусили, наснимал на экшн-камеру кучу видосов, из которых по возвращении собрал что-то типа телесюжета. Съемка и монтаж по-прежнему любительские, но старался уже гораздо больше)



Как и прошлый видос, про свой летний Евротур, я уже выкладывал этот сюжет в других соцсетях с месяц назад, а вот до ЖЖ снова добираюсь в последнюю очередь. Ну и ладно.
me

Мадрид - Москва автостопом: шесть недель чудес. Видео-постскриптум

Пока я катался по европам, помимо нескольких сотен низкокачественных мобильных фото, наснимал еще и пару десятков видео того же уровня - в дороге, на вписках и во время прогулок. Когда вернулся домой, слепил из них вот этот клип. Съемка и монтаж предельно любительские, зато, как мне кажется, отлично удалось передать настроение того путешествия.



Насколько мне известно, большинство читателей моих рассказов - это друзья и знакомые, которые приходят сюда по ссылке из "ВКонтакте" или с фейсбука. И там, и там этот видос уже был размещен, так что, вероятно, все, кому он интересен, успели его заценить. Что нисколько не мешает мне запостить его еще раз.
me

Мадрид – Москва автостопом: 6 недель чудес. Неделя шестая: Восточная Европа (Польша, Беларусь, дом!)



Древности и призраки фашизма в Люблине. - День поездов и сельская идиллия в Беларуси. - Дорога домой.

1.
Польский водитель Пётрек держал путь в свой родной город Бяла-Подляска – это совсем недалеко от белорусской границы. Трасса проходит почти по окраине Люблина, но Пётрек любезно сделал небольшой крюк и высадил нас недалеко от центра. Где-то среди его улочек была и наша, под названием Орла - там располагался забронированный накануне хостел. Мы прибыли в Люблин в шестом часу вечера, и было самое время поужинать. Распрощались с душевным водителем и пошли вверх по крутой улице. Вскоре она вывела нас к старинной площади с приземистой массивной крепостной башней из красного кирпича, от которой, как мы узнали позже, брали начало основные туристические маршруты Люблина. В арку, под башню – к старому городу. От арки, в противоположном направлении, – к главной пешеходной улице Краковске Пжедмещче. Кстати, напомню на всякий случай, что в польском языке ударение во всех словах ставится одинаково – на предпоследний слог. В голове имелась и другая полезная информация по этой теме: польский я изучал в универе несколько лет назад – правда, всего полгода, так уж получилось. Помню, пересдавал его раза три… С тех пор в памяти остались лишь несколько слов да правила чтения – я могу вслух прочитать с бумаги любой текст на польской латинице с правильным произношением, а вот угадать его смысл – далеко не всегда (не говоря о том, чтобы сказать что-то на польском самому). Короче говоря, одним из моих любимых развлечений в поездках по Польше было чтение вслух уличных вывесок – «двожец колэйовы», «крэдыты банковэ», «одзеж мэнска бэлизна», «хуртовня фрызьерска», «подрэнчники школьнэ» и так далее. Нам первым делом требовались «кантор» (пункт обмена валюты) и «кавярня» (кафе). Ну, и какой-нибудь «склэп» заодно – магазин то есть. Кавярня отыскалась быстро – все Краковске пжедмещче было заставлено столами под навесами. Там мы съели по громадному кебабу (мой – с курицей, Олин – с фалафелем) и часок посидели-отдохнули с дороги. С канторами было сложнее – в восьмом часу вечера все они оказались закрыты, так что пришлось воспользоваться банкоматом и отложить на завтра обмен уже неактуальных для нас евро на польские злотые.

Collapse )
me

Мадрид – Москва автостопом: шесть недель чудес. Неделя пятая: Восточная Европа (Венгрия и Словакия)



Усталость и долгожданные встречи в Будапеште. – Несостоявшийся автостоп в Словакию. – Тихий город Кошице. – Вполне состоявшийся автостоп в Польшу

1.
Среда, второе июля. Раннее утро. Окраина Будапешта. Мне это как-то не пришло в голову, но как раз тогда имелся повод отметить ровно месяц с момента, когда началось мое путешествие. Второго июня, сонный, я бродил по аэропорту Шереметьево и ждал объявления посадки на мадридский рейс. Один месяц спустя я снова был в аэропорту – он носил имя композитора Ференца Листа – и опять ждал, только на этот раз прибытия. Все так же сомнамбулически шатался по терминалам, покупал что-то в супермаркете, надеясь, что перекус придаст мне сил. Без мазы – после бессонных суток (полтора часа в автобусе не в счет) я так и оставался зомби. Зато вовремя прибыл к цели, не опоздал. Когда электронное табло сообщило о том, что самолет Москва-Будапешт успешно приземлился, я уже полчаса как дремал в пластиковом кресле прямо у автоматических дверей, из которых после получения багажа должны были повалить пассажиры. Часы показывали шесть.

Оля появилась одной из первых – высокая, стройная, с длинными светло-рыжими волосами, с большими серо-голубыми глазами на красивом, чуть утомленном лице. Голубые кеды, бежевые брюки, светлая футболка и маленький рюкзачок за спиной – только ручная кладь, без багажа. Мы не виделись с ней весь последний месяц, поэтому не могли оторваться друг от друга особенно долго… Оказалось, что, как и я, Оля не спала уже сутки, а, между тем, до своего крова мы могли добраться только к вечеру – к часу, когда будапештский каучсерфер Джордж должен был вернуться с работы. Поэтому я решил отправиться в какой-нибудь из городских парков, чтобы валяться там на травке и отдыхать. Пока мы отпаивались кофе в одной из аэропортовских кафешек (а это было долго), изучил в телефоне карту города, и после легкого завтрака мы двинули – сначала на автобусе до ближайшего метро, затем – до станции Западный вокзал, в самый центр венгерской столицы. Мы валились с ног, но оставалось совсем чуть-чуть – один километр по улице Святого Иштвана до реки, пара сотен шагов по широкому автомобильному мосту – и мы на Маргит-Зигет, узком и длинном острове посреди Дуная, полностью отданном под большой красивый парк. Нашли неплохую лужайку, скинули обувь и расстелили на траве мою туристическую пенку. Наконец, можно было лечь. Рядом валялся мой большой черный рюкзак и маленький светлый Олин. Откуда-то доносились приглушенные звуки музыки и голоса прохожих с ближайших аллей. Вокруг был жаркий летний день. Я лежал рядом с Олей – полтела на траве, полтела на узком коврике – и дремал. Иногда мы просыпались, и тогда обнимались и разговаривали, а потом снова проваливались в дрему. Нам было хорошо вместе в Будапеште.

Collapse )
me

Мадрид – Москва автостопом: 6 недель чудес. Неделя четвертая: Балканы (часть 2 - Болгария и Сербия)



София, в которой как дома. - Автостопом в Белград. - Сербская столица и ее жители. - Трудный путь в Будапешт.

1.
Что я знал о Болгарии и болгарах до того, как их посетил? Славяне. Православные. Недавно вступили в Евросоюз. В прошлом – страна социалистического лагеря. Для жителей СССР – полузаграница, место пусть не самое модное и престижное, но точно желанное. Слышал, что когда-то командировок и турпутевок в Болгарию нашим людям приходилось добиваться. Об этом упоминалось в рассказах Довлатова, об этом я краем уха слышал в разговорах воспитательниц в моем детском саду, в начале 1990-х («Ей свекровь кроссовки из Болгарии привезла»). Тогда, на закате советской эпохи и в первые годы новой России, Болгария наряду с Польшей и Турцией стала одной из главных стран для так называемых торговцев-челноков, которые огромными клетчатыми баулами везли отсюда в государства бывшего Совка спортивные костюмы, лосины и джинсы. В наше время обеспеченные россияне скупают в Болгарии недвижимость – особым спросом пользуется черноморское побережье (популярный курорт, кстати). В памяти также хранились названия двух-трех болгарских городов: София, Пловдив, Варна. Еще я знал, что Болгария – родина давнего кумира российских домохозяек, поп-певца Филиппа Киркорова (или кто там его нынче слушает?). Вот, пожалуй, и все – то есть практически ничего. Так что изучать страну я начал, можно сказать, с нуля. Времени на это было, к сожалению, совсем мало – лишь день с небольшим.

Началось все с видов из окна машины, которуя я застопил недалеко от греческих Салоник. Большую часть пути до Софии, почти двести километров, мы ехали именно по Болгарии. За окном чередовались леса, пологие и крутые зеленые горы, поля и линии электропередач. Было видно, что с природой здесь порядок – во всяком случае, посмотреть есть на что. Иногда мы проезжали через поселки и города – довольно бедного вида, не как во Франции или Испании, а ближе к России. Вообще черты моей родины проявлялись в облике этой страны постоянно. Кириллическая азбука, похожий язык, похожая архитектура в спальных районах, православие, иконки в машинах и даже флаг почти такой же – только вместо синей полосы в середине болгарского триколора, между белым и красным, зажата полоса зеленая. В софийском метро – вагоны мытищинского завода «Метровагонмаш», такие же, как в московской подземке. На стенах и заборах столицы граффити – «ЦСКА София» и «цигане умрете!». В общем, София показалась мне городом какой-то фантастической, параллельной России – вроде бы все то же самое, но немного другое, как будто во сне. Сами болгары оказались очень дружелюбными и приветливыми – и те ребята, которые взяли меня на трассе в Греции, и Димитар, софийский каучсерфер.

Collapse )
me

Мадрид – Москва автостопом: шесть недель чудес. Неделя четвертая: Балканы (часть 1 - Греция)



Утро в порту Игуменица. – Греческий автостоп. – Бедность и гостеприимство в Салониках

1.
Ранним утром меня разбудило солнце, поднимающееся над гористым побережьем Греции. За семь или восемь часов паром «Гримальди Лайнз» пересек Адриатическое море и вошел в узкий пролив, отделяющий остров Корфу на западе от Балкан на востоке. Я выбрался из спальника и надел кеды. Затем поднялся на ноги, потянулся и подошел к палубному ограждению. Открывавшийся вид ошеломлял. Всего в нескольких километрах от нас виднелся греческий берег - темно-зеленая полуосвещенная горная гряда, зажатая между розово-золотым рассветным небом и розово-золотой поверхностью моря, по которой гуляла легкая рябь. Когда солнце поднялось выше, в цветовой гамме стали преобладать оттенки синего и лазури, а на осветившемся силуэте берега появились детали – отделяющиеся от порта корабли, белые домики Игуменицы, острые верхушки лесов на скалах. Бушевавший ночью морской ветер стих, и все вокруг было наполнено нежным утренним светом, умиротворением и свежестью.

Потихоньку на палубе стали собираться пассажиры, маленькими компаниями и по одиночке. Проснулись мои соседи по безветренному закутку – молодая пара, которая, как и я, провела ночь в спальных мешках прямо под звездами - «Гуд монинг!». Накануне вечером, когда паром отходил от берегов Италии, все были шумными, болтливыми и возбужденными. Теперь пассажиры зевали и молчали, вглядываясь в завораживающие виды. Не знаю, как у них, а у меня еще никогда не было такого красивого утра.

Когда паром причалил к бетонно-асфальтовой пристани, я сидел за столом на застекленной террасе одной из кафешек и пил кофе. Вся огромная толпа пассажиров просачивалась наружу по одной-единственной узкой внутренней лестнице, ведущей от паромного ресепшена вниз, к выходу. Я решил, что это надолго, поэтому не торопился – не спеша допил, затем искал в корабельных лабиринтах туалет, неудобно цепляясь за стены и дверные косяки своим большим рюкзаком. Впереди меня ждал автостоп в Салоники, а в дорогу, как известно, нужно отправляться налегке, полностью удовлетворив физиологические нужды – иначе путешествие может стать страданием. Выйдя из кабинки, я стал умываться и чистить зубы. А когда, наконец, снова вышел к ресепшену, то обнаружил совершенно пустую лестницу. Девушки у стойки посмотрели на меня круглыми глазами.

- Бегите, бегите скорее вниз! Может быть, еще успеете до отхода парома!

Collapse )
me

Мадрид - Москва автостопом: шесть недель чудес. Неделя третья: Италия (часть 2 - Неаполь и Бриндизи)

IMAG2066

Треш и угар в Неаполе. - Порт Бриндизи и паром в Грецию

1.
Еще только подъезжая к Неаполю, понимаешь, что город большой – долго, не менее получаса автомобиль катит среди пригородов и промзон до центра, до места, где заканчивается так называемая автострада дель Соль, «дорога солнца» или просто трасса А1 – шоссе, соединяющее крупнейшие города Италии: Милан, Флоренцию, Болонью, Рим и Неаполь. За тот вечер я проехал эту трассу почти всю – примерно 480 километров из полных семисот шестидесяти - и уперся в ее финальную точку, столицу области Кампания, родину пиццы и знаменитых мафиози из Каморры – чудесный город Неаполь, стоящий на юге западного побережья Италии. Рим я решил посетить как-нибудь в другой раз, и поэтому объехал его стороной - да и к тому же концепция путешествия предполагала минимум столиц и максимум моря в моем маршруте.

На размеры города указывает и официальная статистика – население Неаполя насчитывает без малого миллион человек. Все из них, кого я встретил по пути от вокзала Наполи Чентрале через площадь Гарибальди к остановке автобуса, в тот пятничный вечер казались мне пьяными. Мощеные плиткой тротуары были засыпаны мусором. На остановке молодой накачанный парень закуривал длинный косяк и трогал за грудь свою спутницу, нежно приговаривая ей что-то. Перед тем, как прийти сюда, я позвонил Питу, и он объяснил мне, на какой автобус надо сесть и до какой остановки ехать. Сам он жил в районе Чиайа, рядом с вокзалом Мерджелина – это в западной части города, относительно недалеко от центра. Нужного мне автобуса R1 не было минут 20. В Чиайю прибыл уже заполночь и стал ждать на условленном месте – правда, не Пита, а его подругу (по телефону он сказал, что сам встретить не сможет). Ладно…

За пять минут ожидания я успел пару раз приложиться к бутыли с бренди и выкурить самокрутку. Улица была совсем пустой. Из тротуарных плит росли пальмы, пахло морем. Вскоре услышал радостное «Хааай!!» из-под соседнего фонаря. Навстречу мне шла невысокая полненькая шатенка.
- Привет, я Камила! Пит плохо себя чувствует, поэтому попросил меня выйти за тобой. Пойдем!

Collapse )
me

Мадрид - Москва автостопом: шесть недель чудес. Неделя третья: Италия (часть 1 - Генуя и Флоренция)



Дворцы и пицца в Генуе. - Грусть во Флоренции

1.
В Генуе после пива-по-приезду я стал искать станцию электрички. GPS в телефоне подсказывал, что она где-то рядом и называется Дженова Пра, а сам я нахожусь в местечке под названием Волтри, западном пригороде Генуи, длинной полосой растянувшейся вдоль морского побережья километров эдак на 30. С юга город омывается Лигурийским морем, а на севере взбирается в горы, причем довольно высокие – как раз где-то здесь начинаются Аппенины. На поезде, который ходит вдоль побережья, я должен был добраться до вокзала Дженова Пьяцца Принчипе в центре. Оттуда – ехать 15 минут на автобусе (Джанлука, генуэзский хост, выслал мне подробную инструкцию, как добраться до его дома). Несмотря на наличие карты и GPS, сориентироваться в незнакомом городе, где все говорят на незнакомом языке, получилось не сразу. Вот нашел я, например, станцию, а где купить билет? Касс и автоматов нет, на стенах - лишь валидаторы для уже купленных билетов. Выяснил, что за проездным документом надо идти в табачную лавку через дорогу – вот так традиции! Уже потом мне объяснили, что такое тут в порядке вещей, и на небольших станциях своей кассы, как правило, не бывает. В общем, я приобрел в табачном ларьке билет, дождался электрички и поехал в центр.

В тот понедельник для меня началась третья неделя в дороге. Июнь перевалил за середину. За истекшие с вылета в Мадрид 15 дней я успел измениться – сбросил пару килограммов и загорел, как настоящий средиземноморский тусовщик. Наверное, что-то сдвинулось и в голове. Эти две недели были чертовски долгими. Когда живешь обычной рутинной жизнью в своем городе, редко что кардинально меняется за такой срок. Когда две недели находишься в дороге, меняется все и каждый день. Впервые в жизни я был во всех этих странах и городах, впервые в жизни я останавливался на ночлег у незнакомых иностранцев, впервые в жизни ехал автостопом вдоль Средиземного моря. За спиной были две тысячи километров, шесть городов и пара десятков новых знакомств. Поток впечатлений не иссякал, и жизнь была полна чудес – а ведь впереди был еще почти месяц такой жизни.

Collapse )